1. Тайминг:
Въезд участников с 8:00 до 10:00
10:00-12:00 квалификация.
12:00-12:30 составление протокола участников.
13:00 Торжественное открытие
13:30 Начало замеров «БассМайл-SPL» и «БассМайл-Фронт».
17:00 Начало этапа «БассМайл-Рейс».
18:00 Окончание замеров и подведения итогов.
19:00 Награждение победителей.
2. Стоимость участия:
● Класс «БассМайл-SPL» — 1500 руб.
● Класс «БассМайл-Фронт» — 1500 руб.
● Класс «БассМайл-Рейс» — 1500 руб.
Участник оформивший заявку сразу в несколько классов, оплачивает каждое участие в соревновании.
ВНИМАНИЕ!!!
*Введу гарантированого отключения мобильного интернета, во время проведения соревнований, оплата взноса участников будет приниматься ТОЛЬКО за наличные.
При регистрации и въезде на территорию проведения мероприятия участнику выдается обязательная наклейка участника соревнований с присвоенным номером.
3. Безопасность при проведении «БассМайл»
Безопасность Участников, Судей и зрителей в период проведения соревнований имеет первостепенное значение. Участник, как владелец транспортного средства и звуковой системы, принимает на себя всю ответственность за безопасность, как свою, так и всех окружающих его людей. Участники соревнований должны неуклонно следовать инструкциям Судей и Организаторов и неукоснительно выполнять их требования, а также чётко понимать следующее:
● Участник должен гарантировать, что эксплуатация участвующего в измерении автомобиля не ставит под угрозу его самого и окружающих.
● Аудиосистемы способны воспроизводить очень высокие уровни звукового давления, что может привести к повреждению органов слуха. Никогда не используйте звуковую систему таким образом, чтобы подвергать опасности себя самого, а также окружающих.
● Организаторы не несут ответственность за несчастные случаи, ущерб или травмы, произошедшие по причине действий Участника повлекших несчастный случай.
● Участвуя в соревнованиях, Участник соглашается нести полную ответственность за свои действия и любые несчастные случаи, ущерб или повреждения, которые могут возникнуть по его вине.
4. Общие правила для замеров SPL.
4.1 В категории «БассМайл-SPL» замер низких частот производится в течение 30 секунд. Засчитывается среднее значение в дБ, с точностью до 0,01 ДБ. Максимальная частота измерения 50 Гц. При замере передняя водительская дверь должна быть полностью открыта. Все остальные двери, окна, люки и т.д. должны быть закрыты. На замере должен находиться только Участник. В дверном проеме не должно быть ничего ограничивающего и никаких помощников ближе 1 метра к любой части кузова автомобиля. Кроме участника в автомобиле никого быть не должно.
4.2 Установка измерительного сенсора для автомобилей с левосторонним расположением руля происходит в правый нижний угол. Для автомобилей с правосторонним расположением руля – в левый нижний угол с внутренней стороны лобового стекла с соблюдением следующих расстояний: 10 см от приборной панели и 30 см от правой (левой) стойки лобового стекла. Ничто не должно препятствовать размещению сенсора. Любые посторонние предметы должны быть убраны с лобового стекла. Козырьки подняты. Все стекла закрыты.
5. Для замеров низких частот существуют следующие классы:
5.1 Класс SPL 1:
Ограничения класса:
Сабвуферы:
— 2 единицы 10″
— 1 единица 12″
Сабвуферы и усилители в багажнике. Высота любых частей акустического оформления не должна быть выше спинок задних сидений.
● Автомобиль должен самостоятельно передвигаться.
● Напряжение питания аудиосистемы — максимум 15 вольт.
● Запрещено бронирование и усиление кузовных элементов (за исключением виброизоляции), бронированные стекла, распорки лобового стекла, внесение изменений в конструкцию автомобиля (дополнительные петли, вваренные полосы металла, увеличение объема крыши, багажника, ниши запаски и т.д.).
● Видимая виброизоляция запрещена.
● Все фанерные элементы должны иметь законченный вид, окрашены или перетянуты. Не должно быть оголенных электрических соединений.
● Все провода должны быть аккуратно уложены и закреплены.
● АКБ в штатном месте. Использование дополнительных аккумуляторов запрещено. Линия подключения электропитания аудиосистемы к аккумулятору должна быть защищена предохранителем!
● Салон-багажник должен иметь заводской вид или иметь близкое внешнее сходство. Участник обязан максимально подготовить свой автомобиль в заявленный класс.
● Спинки сидений должны складываться и фиксироваться в штатные крепления. На время измерения их можно опустить.
● Тип сигнала музыкальный трек, разрешается трек с наложенным синусом одной частоты до 50 Гц включительно.
5.2 Класс SPL 2:
Ограничения класса:
Сабвуферы:
— 3 единицы 10″
— 2 единицы 12″
— 1 единица 15″
Сабвуферы и усилители в багажнике. Высота любых частей акустического оформления не должна быть выше спинок задних сидений.
● Автомобиль должен самостоятельно передвигаться.
● Напряжения питания аудиосистемы — максимум 15 вольт.
● Допускается АКБ в штатном месте и/или использование дополнительных аккумуляторов. Секции батарей, объединенных общими шинами в одном корпусе, считаются за один аккумулятор. Наличие предохранителей на всех аккумуляторах обязательно!
● Запрещено бронирование и усиление кузовных элементов (за исключением виброизоляции), бронированные стекла, распорки лобового стекла, внесение изменений в конструкцию автомобиля (дополнительные петли, вваренные полосы металла, увеличение объема крыши, багажника, ниши запаски и т.д.).
● Видимая виброизоляция запрещена.
● Все фанерные элементы должны иметь законченный вид, окрашены или перетянуты.
● Не должно быть оголенных электрических соединений.
● Все провода должны быть аккуратно уложены и закреплены.
● Салон-багажник должен иметь заводской вид или иметь близкое внешнее сходство. Участник обязан максимально подготовить свой автомобиль в заявленный класс.
● Спинки сидений должны складываться и фиксироваться в штатные крепления. На время измерения их можно опустить.
● Тип сигнала музыкальный трек, разрешается трек с наложенным синусом одной частоты до 50 Гц включительно.
5.3 Класс SPL 3:
Ограничения класса:
Сабвуферы:
— 4 единицы 10″
— 3 единицы 12″
— 2 единицы 15″
— 1 единица 18″
Сабвуферы и усилители в багажнике. Высота любых частей акустического оформления не должна быть выше спинок задних сидений.
● Автомобиль должен самостоятельно передвигаться.
● Напряжения питания аудиосистемы — максимум 15 вольт.
● Допускается АКБ в штатном месте и/или использование дополнительных аккумуляторов. Секции батарей, объединенных общими шинами в одном корпусе, считаются за один аккумулятор. Наличие предохранителей на всех аккумуляторах обязательно!
● Запрещено бронирование и усиление кузовных элементов (за исключением виброизоляции), бронированные стекла, распорки лобового стекла, внесение изменений в конструкцию автомобиля (дополнительные петли, вваренные полосы металла, увеличение объема крыши, багажника, ниши запаски и т.д.).
● Видимая виброизоляция запрещена.
● Все фанерные элементы должны иметь законченный вид, окрашены или перетянуты.
● Не должно быть оголенных электрических соединений.
● Все провода должны быть аккуратно уложены и закреплены.
● Салон-багажник должен иметь заводской вид или иметь близкое внешнее сходство. Участник обязан максимально подготовить свой автомобиль в заявленный класс.
● Спинки сидений должны складываться и фиксироваться в штатные крепления. На время измерения их можно опустить.
● Тип сигнала музыкальный трек, разрешается трек с наложенным синусом одной частоты до 50 Гц включительно.
5.4 Класс SPL 4:
Ограничения класса:
Сабвуферы и усилители без ограничений. Высота оформления любая в пределах багажника.
● Автомобиль должен самостоятельно передвигаться.
● Напряжения питания аудиосистемы – без ограничений.
● Допускается АКБ в штатном месте и/или использование дополнительных аккумуляторов. Секции батарей, объединенных общими шинами в одном корпусе, считаются за один аккумулятор. Наличие предохранителей на всех аккумуляторах обязательно!
● Запрещено бронирование и усиление кузовных элементов (за исключением виброизоляции), бронированные стекла, распорки лобового стекла, внесение изменений в конструкцию автомобиля (дополнительные петли, вваренные полосы металла, увеличение объема крыши, багажника, ниши запаски и т.д.).
● Допускается отсутствие декоративных элементов в багажном отделении и видимая виброизоляция.
● Все фанерные элементы должны иметь законченный вид, окрашены или перетянуты.
● Не должно быть оголенных электрических соединений.
● Все провода должны быть аккуратно уложены и закреплены.
● Спинки сидений должны складываться и фиксироваться в штатные крепления. На время измерения их можно опустить.
● Тип сигнала музыкальный трек, разрешается трек с наложенным синусом одной частоты до 50 Гц включительно.
5.5 Класс SPL Стойка Б:
Ограничения класса:
Сабвуферы и усилители без ограничений. Все оборудование должно располагаться до передних сидений, не дальше передней части средней стойки. Расположение низкочастотного оформления должно быть не выше 15 см от нижнего края остекления задней части автомобиля.
● Автомобиль должен самостоятельно передвигаться.
● Напряжения питания аудиосистемы – без ограничений
● Допускается АКБ в штатном месте и/или использование дополнительных аккумуляторов. Секции батарей, объединенных общими шинами в одном корпусе, считаются за один аккумулятор. Наличие предохранителей на всех аккумуляторах обязательно!
● Запрещено бронирование и усиление кузовных элементов (за исключением виброизоляции), бронированные стекла, распорки лобового стекла, внесение изменений в конструкцию автомобиля (дополнительные петли, вваренные полосы металла, увеличение объема крыши, багажника, ниши запаски и т.д.).
● Допускается отсутствие декоративных элементов в багажном отделении и видимая виброизоляция.
● Обязательна установленная торпеда и заводской потолок, ручки, козырьки, ремни безопасности и т.д.
● Стёкла заводские и с заводскими обозначениями.
● Все фанерные элементы должны иметь законченный вид, окрашены или перетянуты.
● Не должно быть оголенных электрических соединений.
● Все провода должны быть аккуратно уложены и закреплены.
● Спинки сидений должны складываться и фиксироваться в штатные крепления. На время измерения их можно опустить.
● Тип сигнала музыкальный трек, разрешается трек с наложенным синусом одной частоты до 50 Гц включительно.
5.6 Класс SPL Стена
Ограничения класса:
Сабвуферы и усилители без ограничений. Разрешается только одна дверь с акустическим оформлением. Распорки разрешены.
● Автомобиль должен самостоятельно передвигаться.
● Должна быть установлена заводская торпеда (панель).
● Салон передней части автомобиля, до начала акустического оформления, должен состоять из заводских компонентов (кроме обшивок дверей и доработанного потолка).
● Напряжение питания аудиосистемы – без ограничений
● Допускается АКБ в штатном месте и/или использование дополнительных аккумуляторов. Секции батарей, объединенных общими шинами в одном корпусе, считаются за один аккумулятор. Наличие предохранителей на всех аккумуляторах обязательно!
● Допускается отсутствие декоративных элементов в багажном отделении и видимая виброизоляция.
● Стёкла заводские и с заводскими обозначениями.
● Все фанерные элементы должны иметь законченный вид, окрашены или перетянуты.
● Не должно быть оголенных электрических соединений.
● Все провода должны быть аккуратно уложены и закреплены.
● Тип сигнала музыкальный трек, разрешается трек с наложенным синусом одной частоты до 50 Гц включительно.
5.7 Класс SPL Экстрим
Ограничения класса:
Сабвуферы и усилители без ограничений. Разрешается только одна дверь с акустическим оформлением.
● Автомобиль должен самостоятельно передвигаться.
● Должна быть установлена заводская торпеда (панель).
● Напряжение питания аудиосистемы – без ограничений.
● Допускается АКБ в штатном месте и/или использование дополнительных аккумуляторов. Секции батарей, объединенных общими шинами в одном корпусе, считаются за один аккумулятор. Наличие предохранителей на всех аккумуляторах обязательно!
● Допускается отсутствие декоративных элементов в багажном отделении и видимая виброизоляция.
● Все фанерные элементы должны иметь законченный вид, окрашены или перетянуты.
● Не должно быть оголенных электрических соединений.
● Все провода должны быть аккуратно уложены и закреплены.
● Тип сигнала музыкальный трек, разрешается трек с наложенным синусом одной частоты до 50 Гц включительно.
6. Общие правила для фронтов «БассМайл-Фронт».
6.1 Прибор для измерения устанавливается на расстоянии 1м от крайней выпирающей точки автомобиля или оформления (динамика, твитера и т.д.), на высоте от земли 75 см, по ширине — в геометрическом центре оформления дверной карты.
6.2 Измерение производится в течение 30 секунд при полностью открытой водительской двери. Задние двери должны быть закрыты, окна, капот, багажник не регламентированы. Результатом замера является среднее значение уровней звукового давления на частотах в диапазоне от 60 Гц до 10кГц включительно. Тип замера SQL, 1/3 октавы
Ограничения классов:
● Сабвуферы и акустика, установленные не в передних дверях должны быть отключены (отключение линейных кабелей либо прерывание цепи Remote).
● Допускается АКБ в штатном месте и/или использование дополнительных аккумуляторов. Секции батарей, объединенных общими шинами в одном корпусе, считаются за один аккумулятор. Наличие предохранителей на всех аккумуляторах обязательно!
● Расстояние от дверного замка передних дверей до ответной скобы не может быть меньше 90 см. Изменение штатного ограничителя и применение дополнительных дверных распорок запрещается. Нахождение кого-либо на расстоянии 1 метра от центральной стойки, равно как и в дверных проемах автомобиля, во время замера запрещается.
● Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом.
● Запрещаются изменения площади остекления, размеров дверей (кроме класса Фронт без ограничений).
● Передние двери должны полностью функционировать, открываться и закрываться без каких-либо усилий. Стёкла должны открываться и закрываться полностью.
● Передние сидения должны находиться в автомобиле. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сидения могут быть удалены из автомобиля.
● В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема Участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот.
● Все динамики в акустическом оформлении должны быть рабочими.
● Разрешена заглушка, но она должна быть оформлена эстетично.
● Порт (фазоинвертор) должен иметь законченный вид (выкрученный динамик не считается портом).
● Порты (фазоинверторы) разрешены.
● Запрещено использовать порты в качестве заглушки. Данные ограничения необходимы для исключения возможности занижения класса. Размер не регламентируется, но не более 1 единицы, все, что свыше считается как динамик 165 мм.
7. Для категории “БассМайл—Фронт” существуют следующие классы:
● Фронт 1-6
● Фронт 7-12
● Фронт Экстрим
8. Классификация размеров и количества динамиков:
● Менее 7 дюймов = коэффициент 1Х
● От 8 до 9 дюймов = коэффициент 2Х
● От 10 до 11 дюймов = коэффициент 3Х
● От 12 дюймов = коэффициент = 4Х
Примечание: Например: 3х8″= Фронт 1-6, 6х6″= Фронт 1-6, 2х6″+2х8″= Фронт 1-6
8.1 Фронт 1-6
Количество фронтальных динамиков ограничено коэффициентом 6Х на одной двери, ВЧ-динамики не учитываются.
Ограничения класса:
● ВЧ-драйверы с рабочим диапазоном частот от 2 кГц включительно и ниже, запрещены.
● Количество силовых кабелей питания и их сечение – без ограничений.
● Автомобиль должен самостоятельно передвигаться.
● Напряжение питания аудиосистемы – без ограничений
● Не допускается видимая виброизоляция.
● Стёкла заводские и с заводскими обозначениями.
● Все фанерные элементы должны иметь законченный вид, окрашены или перетянуты.
● Не должно быть оголенных электрических соединений.
● Все провода должны быть аккуратно уложены и закреплены.
● Тип сигнала музыкальный трек
● Запрещается трек с наложенным синусом.
8.2 Фронт 7-12
Количество фронтальных динамиков ограничено коэффициентом 12Х на одной двери, ВЧ-динамики не учитываются.
Ограничения класса:
● ВЧ-драйверы с рабочим диапазоном частот от 2 кГц включительно и ниже, запрещены.
● Количество силовых кабелей питания и их сечение – без ограничений.
● Автомобиль должен самостоятельно передвигаться.
● Напряжение питания аудиосистемы – без ограничений
● Не допускается видимая виброизоляция.
● Стёкла заводские и с заводскими обозначениями.
● Все фанерные элементы должны иметь законченный вид, окрашены или перетянуты.
● Не должно быть оголенных электрических соединений.
● Все провода должны быть аккуратно уложены и закреплены.
● Тип сигнала музыкальный трек
● Запрещается трек с наложенным синусом.
8.3 Фронт Экстрим
Количество фронтальных динамиков не ограничено коэффициентом
Ограничения класса:
● Количество силовых кабелей питания и их сечение – без ограничений.
● Автомобиль должен самостоятельно передвигаться.
● Напряжение питания аудиосистемы – без ограничений
● Не допускается видимая виброизоляция.
● Стёкла заводские и с заводскими обозначениями.
● Все фанерные элементы должны иметь законченный вид, окрашены или перетянуты.
● Не должно быть оголенных электрических соединений.
● Все провода должны быть аккуратно уложены и закреплены.
● Тип сигнала музыкальный трек
● Запрещается трек с наложенным синусом.
9. Класс соревнований «БассМайл-Рейс».
9.1 Класс создан для демонстрации мастерства Участника по управлению аудиосистемой. В этом классе во время замера Участник должен показать итоговое среднее значение звукового давления, максимально приближенное к уровню 130 дБ, 140 дБ и 150 дБ и не уйти за эту границу. Точные значения Судья озвучит перед началом соревнований!
9.2 Музыка в полном спектре частот должна быть ясно слышна для всех, включая зрителей и Судей, в том числе и снаружи автомобиля.
9.3 У каждого Участника одна попытка для фиксации результата, который идёт в итоговый зачет. В случае совпадения результатов у разных Участников, Судьи вправе назначить им дополнительный замер. Отказ Участника от дополнительного замера ведет к обнулению его результата.
10. Для категории «БассЬшду-Рейс» существуют следующие классы:
10.1 Профессионал 130
10.2 Профессионал 140
10.3 Профессионал 150
Ограничения класса:
● Не допускаются музыкальные треки с наложенным синусом одной частоты. Можно использовать треки с наложенными синусами с разницей частот 2гц и более.
Например, можно использовать трек с наложенными частотами 37-39-41 Гц, нельзя использовать с наложенными частотами 39-40-41 ГЦ. Смена частот должна быть на протяжении всего трека и замера (длительность каждой частоты перед сменой не более 3-4 секунд!)
● Использование трека со сплошным синусом одной частоты или отсутствие постоянной смены частот в треке приведет к дисквалификации участника.
● В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема Участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот, отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено.
● Измерение звукового давления происходит непрерывно в течении всего времени замера при полностью открытой водительской двери автомобиля. Результатом замера является среднее значение уровней звукового давления.
11. Требования и ограничения при измерении звукового давления для всех классов.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать треки с ненормативной лексикой или неэтичные по соображениям морали. Использование подобных аудио/видео композиций приводит к немедленной дисквалификации. Возрастное ограничение мероприятия 0+. Если вы сомневаетесь в своем треке, предварительно, не позднее, чем за 24 часа до начала соревнований, предоставьте его для прослушивания Главному Судье.
ВНИМАНИЕ: Повторных измерений (перезамера) во всех дисциплинах нет! Будьте внимательны при подготовке к измерению. Заранее подберите необходимый трек, переведите телефон в авиа-режим. Проверьте все соединения. Если у вас возникла критическая ситуация уже в зоне измерения, но до начала замера, сразу сообщите об этом Судьям, освободите площадку и немедленно приступите к устранению проблемы, заново встав в очередь на измерение. Если вы последний участник, в такой ситуации дается не более 10 минут на устранение поломки. Если замер уже начался, и у вас возникла проблема, замер признается состоявшимся, даже при нулевых результатах.
ВНИМАНИЕ!!! Используйте треки из общедоступных источников без ограничений авторских прав, в противном случае, в официальных видеоматериалах соревнований, на видео, попадающем под ограничения правообладателей, звуковая дорожка может быть замещена на усмотрение Организаторов.
12. Правила нахождения участников на выставке-соревновании.
12.1 Проезд к месту соревнований производится строго по очереди с соблюдением правил дорожного движения.
12.2 На момент проведения соревнований участник обязан, находится рядом со своим ТС.
12.3 Организаторы определяют участнику место остановки ТС для измерений. При остановке ТС участник обязан предпринять все меры, чтобы оно не могло самопроизвольно двигаться (ТС должно быть обязательно поставлено на стояночный тормоз или зафиксировано противооткатными устройствами).
12.4 Одновременно в процессе измерения на площадке должен находиться только один автомобиль.
12.5 Организаторы соревнований могут отказать участнику в замере без указания причин.
12.6 Регламент может быть изменен по усмотрению организаторов (о любых изменениях в данном РЕГЛАМЕНТЕ будет объявлено заранее).
12.7 С момента официального начала соревнований и до вынесения итоговых результатов РЕГЛАМЕНТ изменениям не подлежит!
* По всем вопросам регламента обращайтесь к Главному Судье соревнований письменно. Max/Telegram +79992080800